Jun 11, 2020

Falles habituals del cilindre hidràulic de rebot

Deixa un missatge

El cilindre hidràulic rebot és el component principal del camió batedora. En el procés de servei postvenda, el cilindre hidràulic rebot també és una de les peces que reparen amb freqüència. Un cop que es produeix un fracàs, sovint provoca temps d'inactivitat i problemes encara més grans, com ara tancs sòlids. A més, el manteniment del cilindre hidràulic rebot és relativament més professional i el cost de manteniment també és més elevat. Per tal de reduir la velocitat de fallada del cilindre hidràulic de rebot, és necessari que el propietari pugui comprendre les falles i causes habituals, així com les precaucions de manteniment.

1. Falles i causes habituals de les bombes i motors hidràulics

• Fuites de petroli

El segell d'oli de la vàlvula de control està malmès, i les cobertes frontals i posteriors de la bomba de càrrega no es filtren;

El segell O-ring de la interfície del tub d'oli del motor del cilindre servo no es filtra fortament.

• Soroll

Motor de la bomba de tubs (soroll anormal provocat pel retorn de petroli, aire d’entrada, ressonància).

• No es pot girar

No gira en una direcció (el cable no està al seu lloc, l’amortidor està bloquejat, el cilindre servo està malmès, la placa d’intercanvi està enganxada, la vàlvula de llançament està defectuosa, el ressort de torsió del passador de la vàlvula de control manual és defectuós);

Cap rotació en ambdues direccions (fallada de la molla de torsió del passador de la vàlvula de control manual, bloqueig de la línia d'oli, escassetat greu d'oli i bloqueig de l'element del filtre)

2. Falles i causes comunes dels reductors

• So anormal

La coberta de pols és de terra seca, el segell d'oli es troba en objectes estrangers, l'oli està brut o el model està equivocat, fallades internes, etc.

• Soroll anormal de no reductor

Cargols solts de tensió del disc gran, material acumulat al dipòsit, so anormal de la pista de remolc, etc.

• Fuites de petroli

La coberta de pols es desgasta i el segell del motor no és hermètic.

• El reductor no gira

Falla interna.

3. Manteniment del cilindre hidràulic rebot


Enviar la consulta