Set errors comès amb freqüència en el manteniment d'equips hidràulics
Error 1-canvi d'oli
Només hi ha dues situacions que requereixen substitució d'oli hidràulic: degradació de l'oli base o consum d'additius. Atès que hi ha massa factors que poden determinar la taxa de degradació del petroli i el consum d'additius, l'oli hidràulic s'ha de substituir en funció del nombre d'hores d'ús sense tenir en compte l'estat real de l'oli
Si continua córrer amb l'oli base degradat o additius esgotats, danyarà la vida de qualsevol altre component en el sistema hidràulic. L'única manera de saber quan s'ha de canviar l'oli és a través de l'anàlisi del petroli.
Error 2-Reemplaça el filtre
Existeix una situació similar amb filtres hidràulics. Si canvieu segons el calendari, vol dir que el canvi és massa aviat o massa tard. Si els substituïu per endavant, perdreu diners en substitucions de filtre innecessoses abans que s'esgoti el filtre. Si els substituïu més tard, l'augment de la matèria de partícules en l'oli després de passar el filtre reduirà silenciosament la vida útil de cada component en el sistema hidràulic- que costarà més a llarg termini.
La solució és substituir el filtre després que s'escodiï tota la capacitat de retenció de brutícia del filtre i abans que s'obri la vàlvula de derivació. Això requereix un mecanisme per controlar el límit de flux (caiguda de pressió) a través de l'element de filtre i alertar quan s'arriba a aquest punt. L'indicador d'obstrucció és la forma més primitiva del dispositiu. Una millor solució és controlar contínuament la caiguda de pressió a través del filtre.
error 3 : operació d'alta temperatura
Quina alçada té la temperatura del sistema hidràulic? Depèn principalment de l'índex de viscositat i viscositat de l'oli (la taxa de canvi de viscositat amb temperatura), i del tipus de components hidràulics del sistema.
A mesura que augmenta la temperatura del petroli, la seva viscositat també disminueix. Per tant, quan la temperatura del sistema hidràulic arribi a la temperatura que la viscositat de l'oli és inferior a la temperatura requerida per a una correcta lubricació, el sistema hidràulic sobreescalfarà.
Per exemple, les bombes de vane requereixen una major viscositat mínima que les bombes d'immersió. És per això que els tipus de components utilitzats en el sistema també afecten la seva temperatura màxima de funcionament segura.
A més de la importància d'una lubricació adequada (que no es pot exagerar), les temperatures de funcionament per sobre dels 82 graus centígrads danyaran la majoria dels compostos de foques i mànegues i acceleraran la degradació del petroli. No obstant això, a causa de les raons ja explicades, el sistema hidràulic pot operar a una temperatura elevada per sota d'aquesta temperatura.
Error 4-Ús de l'oli hidràulic equivocat
L'oli és la part més important del sistema hidràulic. L'oli hidràulic no és només un lubricant, sinó també un mitjà de transmissió d'energia en tot el sistema hidràulic. Aquest doble efecte fa de la viscositat la característica més important de l'oli perquè afecta el rendiment de la màquina i la vida útil.
La viscositat de l'oli determina en gran mesura la temperatura màxima i mínima de l'oli a la qual el sistema hidràulic pot operar de forma segura. Si la viscositat que s'utilitza és massa alta per al clima en què s'ha d'utilitzar la màquina, l'oli lubricant no fluirà normalment ni tindrà prou lubricació durant el procés d'inici en fred.
Si utilitzes un oli lubricant amb una viscositat massa baixa per al clima actual, no podràs mantenir la mínima viscositat requerida en els dies més calorosos de l'any, de manera que no podràs aconseguir prou lubricació.
Però això encara no s'ha acabat. Dins del límit de viscositat perible necessari per a una lubricació adequada, hi ha una banda de viscositat estreta en la qual la pèrdua de potència és mínima. Si la viscositat de l'oli de treball és superior al valor ideal, la fricció de fluids perdrà més potència. Si la viscositat de treball és inferior al valor ideal, es perdrà més potència a causa de la fricció i les fuites internes.
L'ús de l'oli de viscositat incorrecte no només causarà danys per lubricació i fracàs prematur dels components principals, sinó que també augmentarà el consum d'energia (dièsel o electricitat), que són dues coses que no voleu.
Malgrat les seves idees, a cegues seguint el paquet de recomanacions del fabricant de la màquina no necessàriament condueix a la correcta viscositat de l'oli.
Error 5-Posició del filtre incorrecta
Qualsevol filtre és un filtre útil, oi? Error! El filtre hidràulic té dues posicions que fan més mal que bé, i poden destruir ràpidament les peces a protegir durant la instal·lació. Aquestes ubicacions de filtre per evitar són del port d'aspiració de la bomba i la canonada de drenatge.
Això és contrari a la vista tradicional: s'ha d'instal·lar un filtre a l'entrada de la bomba per evitar que es "danyi". En primer lloc, la bomba extreu oli d'un tanc d'emmagatzematge dedicat en lloc d'una llauna. En segon lloc, si vostè pensa que és normal o acceptable per a les escombraries per entrar al tanc hidràulic, llavors vostè pot estar perdent el temps llegint aquest article.
Si voleu maximitzar la vida útil de la bomba (com hauria), és més important omplir la cambra de la bomba lliurement i completament amb oli durant cada ingesta d'oli que per protegir la bomba de fruits secs i cargols.
Aquests no són perillosos en un tanc de combustible degudament dissenyat on el port d'aspiració de la bomba és com a mínim 100 mm des de la part inferior del tanc de combustible.
Els estudis han demostrat que restringir la ingesta d'aire pot escurçar la vida útil de les bombes d'engranatges en un 56%. D'altra banda, per a les bombes de vane i bombes d'enfonsament, la situació és encara pitjor, ja que aquests dissenys no poden suportar el buit creat per la ingesta d'aire restringit. El disseny de bombes hidràuliques no es basa en la "succió".
La instal·lació d'un filtre a la línia de desguàs de la bomba d'immersió i el motor pot causar una sèrie de problemes diferents, però el resultat és el mateix que el filtre d'aspiració. Escurcen la vida útil i provoquen un fracàs catastròfic d'aquests components cars.
Error 6-Creure que els components hidràulics són auto-priming i autolubricar
Si no es segueixen els passos correctes durant la posada en marxa inicial, els components hidràulics quedaran greument danyats. En alguns casos, poden treballar durant un temps, però el dany causat en l'inici està condemnat al fracàs prematur.
El procés de resolució d'aquest trencaclosques es divideix en dues parts: saber què fer i recordar fer-ho. No saber què fer és una cosa. No obstant això, si ho saps però t'oblides de fer-ho, serà devastador.
Si t'oblides d'obrir la vàlvula d'aspiració d'oli abans que comenci el motor, no hi ha cap garantia que l'habitatge de la bomba s'omplirà amb suficient lubricant!
Error 7-no rebre educació en hidràulica
L'objectiu d'aquest article és demostrar que si vostè és propietari, operar, reparar o mantenir equips hidràulics, i vostè no està al corrent de les últimes pràctiques de manteniment d'equips hidràulics, vostè pot gastar molts diners.