El cilindre de direcció hidràulic és una direcció hidràulica. Un engranatge de direcció (també conegut com a engranatge de direcció) és un conjunt de mecanismes d’engranatges que es completa des del moviment rotatiu fins al moviment lineal (o aproximadament lineal), i també és un dispositiu de transmissió de desacceleració en el sistema de direcció. És el component més important del sistema de direcció. El cilindre de direcció hidràulic és una vàlvula rotativa cicloide cilindrada completa de tipus hidràulica formada per una vàlvula rotativa seguidora i un parell d’estator rotatiu cicloide. És un sistema de direcció hidràulic complet compost per bomba de subministrament de combustible, vàlvula de desbordament (o vàlvula desviadora), cilindre de direcció i altres accessoris de connexió.
La vàlvula de direcció està composta per un cos de vàlvula, un funda de vàlvula, un nucli de vàlvula i un ressort de retorn de fulla d’acer. Hi ha 4 ports d’oli al cos de la vàlvula, el port P es comunica amb la bomba hidràulica, el port O es comunica amb el dipòsit d’oli, el port A i el port B es comuniquen amb les cambres esquerra i dreta del cilindre hidràulic de direcció respectivament. S’instal·la una vàlvula de retenció entre l’entrada d’oli P i el retorn d’oli 0. Set forats d’oli es distribueixen uniformement al llarg de la circumferència del cos de la vàlvula i condueixen a les set cambres de treball del motor cicloide.
Hi ha 4 espatlles i 4 ranures d'anell a la superfície exterior del manguet de la vàlvula. Els sis forats de la ranura de l'anell es comuniquen amb el port de retorn d'oli del cos de la vàlvula. Hi ha dues files (6 a cada fila) de 12 forats a la ranura de l'anell, que sempre estan en comunicació amb el forat B del cos de la vàlvula. Hi ha dues files (6 a cada fila) de forats de 12 d a la ranura de l'anell, que sempre estan en comunicació amb el forat A del cos de la vàlvula. Hi ha forats de 6 b i dues fileres de forats petits i densos a la ranura de l’anell inferior, que sempre estan en comunicació amb l’entrada d’oli P del cos de la vàlvula. Els forats de 12 C a les espatlles es poden dividir en números singulars i dobles segons l’ordre d’ordenació. Si hi ha diversos forats en els forats d’un sol número que es comuniquen amb la cavitat d’entrada d’oli del motor cicloide, hi ha diversos forats als forats de doble número i la cicloide es connecta la cambra de descàrrega del motor.