El lliscament o el rastreig del pistó del cilindre hidràulic rebot farà que el cilindre hidràulic rebot sigui inestable. Els principals motius són els següents:
(1) L'interior del cilindre hidràulic rebot és astringent. Els components interns del cilindre hidràulic rebot es munten de manera inadequada, es deformen, es desgasten les peces o se supera la tolerància de la forma i la posició i la resistència d’acció és massa gran, de manera que canvia la velocitat del pistó del cilindre hidràulic rebot. amb la diferència de la posició de la cursa i es produeixen relliscades o rastrejades. La majoria de les raons són degudes a la mala qualitat de muntatge de les peces, rascades a la superfície o filings de ferro per sinterització, que augmenten la resistència i disminueixen la velocitat. Per exemple: el pistó no és concèntric amb la biela del pistó o la biela del pistó està doblada, la posició d’instal·lació del cilindre hidràulic rebot o de la barra de pistó al carril guia està compensada, l’anell de tancament és massa estret o massa fluix, etc. La solució és reparar o ajustar, substituir les peces danyades i retirar les làmines de ferro.
(2) Lubricació deficient o processament excessivament deficient de l’obertura del cilindre hidràulic rebot. Com que el pistó i el cilindre, el carril guia i la biela del pistó tenen un moviment relatiu, si la lubricació és deficient o si l’obertura del cilindre hidràulic rebot és massa pobra, augmentarà el desgast i reduirà la linealitat de la línia central del cilindre. D’aquesta manera, quan el pistó funciona al cilindre hidràulic de rebot, la resistència al fregament serà gran i petita, provocant escorcolls o rastrejaments. El mètode d’exclusió és primer moler el cilindre hidràulic rebot, després preparar el pistó d’acord amb els requisits que coincideixin, triturar la varilla del pistó i configurar el manguit de guia.
(3) La bomba hidràulica o el cilindre hidràulic rebot entra a l’aire. La compressió o l’expansió d’aire pot fer que el pistó es pugui escorcollar o rastrejar. La mesura d’exclusió consisteix a revisar la bomba hidràulica, configurar un dispositiu especial d’escapament i accionar ràpidament la carrera completa diverses vegades fins a escapar-la.
(4) La qualitat de les juntes està directament relacionada amb el deslizament o el rastreig. Quan el segell O-ring s’utilitza a baixa pressió, en comparació amb l’anell de tancament en forma d’U, a causa de la pressió superficial més elevada i la diferència entre la resistència de fricció dinàmica i estàtica, és fàcil produir relliscades o rastrejades; la pressió superficial de l’anell de segellat en forma d’U augmenta amb la pressió Si augmenta, l’efecte de segellat augmentarà de forma corresponent, però també augmentarà la diferència entre la resistència dinàmica i estàtica a la fricció i la pressió interna augmentarà afectant l’elasticitat de la goma. A causa de l’augment de la resistència de contacte del llavi, l’anell de segellament s’inclinarà i el llavi s’estendrà. També és fàcil provocar lliscaments o rastrejaments. Per evitar que es bolqui, es pot fer servir un anell de suport per mantenir la seva estabilitat.