Causes i resolució de problemes de fallades comunes de cilindres d'oli hidràulic
1. Fuites externes
El segell està danyat i deformat
Si el segell es comprimeix i es deforma, el davantal ha de ser reemplaçat. Si el segell falla a causa de l'alta temperatura, el davantal ha de ser reemplaçat mentre s'elimina la causa arrel de l'alta temperatura. En reparar el dany de l'anell de goma causat per l'excés d'aclariment de les peces, l'anell de goma no ha de ser simplement reemplaçat. El mètode de substitució de les peces s'ha d'utilitzar per millorar el buit de coincidència de les parts per evitar danys repetits al segell.
Fuites d'oli causades per la coberta del cilindre superior esquerdat
Si la coberta superior del cilindre hidràulic està esquerdada, s'ha de canviar l'angle d'elevació i s'ha d'utilitzar el cilindre amb funció de descàrrega. En cas contrari, la coberta superior del cilindre hidràulic s'esquerdarà si només es reemplaça.
Vareta de pistó i màniga guia estan tensats i causen fuites d'oli
Una vegada que la vareta de pistó i la màniga guia estan tensats, no tenen valor de reparació i només poden ser desballestats. La vareta de pistó s'ha d'evitar que xoqui, s'han d'eliminar les ràfegues de cop en qualsevol moment, i s'ha de substituir l'anell de pols que ha perdut la seva funció de segellat. Prestar atenció a la neteja amb oli.
2. Fuites internes
Anell de goma de pistó es porta, trencat
Si es produeix l'abrasió, comproveu la neteja de l'oli per evitar el desgast després de substituir el davantal. Comproveu si la pressió és massa alta si el davantal es trenca, i ajustar la pressió a dins de la pressió nominal. El pistó i el cilindre són massa grans per causar fuites internes. No s'ha de reparar s'ha de tornar a la fàbrica
Soca de pistó i cilindre
Per a les fuites internes causades per la tensió en el pistó i el cilindre, comproveu si l'oli està net mentre es reemplaça el cilindre per evitar que la soca reapareixi.
L'envelliment de l'anell de cautxú perd la seva funció de segellat
L'anell de cautxú es deforma sota pressió i ha de ser reemplaçat
Anell de retenció danyat causa danys a l'anell de cautxú segellat
L'anell de retenció al pistó és fàcil de tallar durant el muntatge. Un cop tallat, afectarà la vida útil de l'anell de goma i causarà fuites internes. Es recomana utilitzar eines especials per evitar el tall.
3. Rastreig
L'aire a l'oli fa que el cilindre s'arrossega
Si hi ha un cargol sagnant al cilindre d'oli, el cargol d'aire es pot descargolar per alliberar l'aire. Si no hi ha cargol sagnant, el cilindre d'oli es pot elevar i baixar repetidament fins al final, el gas pot ser descarregat, i el fenomen de rastreig es pot eliminar.
Hi ha poc oli en el tanc d'oli, i el cilindre d'oli s'està arrossegant a causa de la fuita de la canonada d'entrada d'aire de la bomba d'oli. S'han d'adoptar diferents mètodes per eliminar l'avaria de rastreig del cilindre per diferents raons.